國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，介紹《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》有關(guān)情況。 一是交通運輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車推廣應用的“主陣地”。截至2019年底，交通運輸行業(yè)已經(jīng)推廣應用了接近100萬輛的新能源汽車，約占同期全國新能源汽車保有量的1/4，提前超額實現(xiàn)了“十三五”的規(guī)劃目標，預計今年底，交通運輸行業(yè)推廣應用的新能源汽車將達到120萬輛，約是“十三五”初保有量的8倍，這里面還不包括大家經(jīng)常使用的網(wǎng)約車，通過交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的監(jiān)測，現(xiàn)在已有40多萬輛網(wǎng)約車是新能源汽車，加起來將近160萬輛。目前北京、山西、上海、湖南等7個省、市新增及更換的新能源公交車比重達100%。同時，在機場、港口、鐵路貨場等封閉區(qū)域新能源汽車也得到了快速推廣應用，在一些封閉的港口，還實現(xiàn)了自動駕駛。據(jù)測算，交通運輸行業(yè)推廣應用新能源汽車每年可減少碳排放約5000萬噸，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻了積極力量，天更藍、空氣更清新已經(jīng)成為現(xiàn)實。 二是交通運輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車技術(shù)進步的“催化器”。交通運輸行業(yè)作為新能源汽車推廣應用的“試驗田”，及時向新能源汽車的上下游企業(yè)反饋使用意見，特別是電池、電控、電機使用的可靠性、安全性，包括使用維護等方面的意見，推動生產(chǎn)企業(yè)加快產(chǎn)品的研發(fā)和迭代，同時也組織編制了一系列相關(guān)的標準規(guī)范，有力促進了新能源汽車的技術(shù)進步。 三是交通運輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車全面推廣的“先行官”。交通運輸部依托國家公交都市、城市綠色貨運配送示范工程建設(shè)和綠色出行行動創(chuàng)建，加快推廣應用新能源汽車，引導更多群眾選擇乘坐新能源公交車、新能源出租車，在這個過程中，社會公眾提高了對新能源汽車的認知度和接受度，增強了購買意愿，為推動新能源汽車進入家庭發(fā)揮了“先行官”的作用。 下一步，我們將深入貫徹落實黨的十九屆五中全會關(guān)于構(gòu)建生態(tài)文明體系、加快推動綠色低碳發(fā)展的有關(guān)精神，結(jié)合加快建設(shè)交通強國戰(zhàn)略部署，按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》確定的目標任務要求，創(chuàng)新體制機制，完善保障措施，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施和構(gòu)建新發(fā)展格局提供堅強有力的支撐。我們將重點推進以下工作： 一是依托示范創(chuàng)建加快推進新能源汽車的推廣應用，特別是在公交、出租、物流配送以及港口碼頭、樞紐場站等領(lǐng)域的推廣應用，督促示范創(chuàng)建城市加大新能源汽車推廣應用力度，并積極穩(wěn)妥推進新能源汽車自動駕駛技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應用。 二是會同有關(guān)部門研究完善新能源公交車、出租車、物流配送車等領(lǐng)域技術(shù)支持政策，同時配合有關(guān)部門完善運營財政補助政策，穩(wěn)定政策預期，給市場參與者明確的政策信號，避免市場的盲目性，引導通過技術(shù)創(chuàng)新和降低成本來贏得市場。 三是支持加快新能源充電設(shè)施建設(shè)，滿足車輛的使用需求。剛才辛部長提到高速公路充電設(shè)施建設(shè)情況，現(xiàn)在高速公路上有多種模式建設(shè)的充電站，有通過市場化建立的充電站，有國家電網(wǎng)建立的充電站，也有高速公路服務區(qū)為提升服務建設(shè)的充電站。我們支持通過多種方式，特別是通過市場化的手段在高速公路服務區(qū)、綜合客運樞紐等交通設(shè)施建設(shè)配套必要的充電設(shè)施，消除新能源汽車車主的遠途旅行充電憂慮，讓他們可以放心出行。 四是更加關(guān)注新能源汽車的安全運行，因為在運輸行業(yè)，安全永遠是第一位的，不安全的新能源汽車不能在行業(yè)使用。我們將督促運營企業(yè)加強新能源汽車的運營監(jiān)測和風險隱患排查，及時消除安全隱患，同時，我們也提醒相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)能夠生產(chǎn)更安全的產(chǎn)品，特別是電池生產(chǎn)企業(yè)能夠生產(chǎn)更安全的電池，確保運營安全。 五是鼓勵更多的社會力量和人才加入新能源汽車的售后服務保障。新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用初期，遇到的最大問題就是售后和修理，傳統(tǒng)燃油車的維修人員不知道如何修理電控、電機系統(tǒng)，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)的努力包括開展專業(yè)培訓，相關(guān)問題才逐步得到解決。下一步，隨著新能源汽車推廣應用的數(shù)量越來越大，我們也希望能夠吸引更多的人才到新能源汽車的售后服務行業(yè)來，加大職業(yè)院校新能源汽車維修專業(yè)人員的培養(yǎng)力度，推動信息共享，加快提升新能源汽車的使用保障能力。?保定市景秀旅游汽車有限公司?引領(lǐng)保定新能源市場最前沿。